Escort mk1 twin cam

La barre anti-roulis montée pour la première fois sur les TC. Le système sera ensuite adapté à tous les autres modèles. Les tirants arrière, montage testé sur la TC puis adapté aux modèles de série. Moteur 4 cylindres en ligne. Culasse Lotus aluminium. Taux de compression 9. Puissance ch DIN à tours. Filtre amovible. Alternateur 35 amp. Batterie 58 amp. Alimentation Pompe mécanique.

Jauge électrique. Réservoir de 41 litres Refroidissement Système pressurisé 6,9 litres. Transmission 4 vitesses avant synchronisées. Il s'agit à l'origine d'un modèle conçu à destination du marché européen. Le nom Escort est ensuite appliqué à différents modèles produits en Amérique du Nord et maintenant en Chine. Afin de promouvoir son nouveau modèle, Ford engage l'Escort en compétition en la confiant notamment à Roger Clark qui remporte la course sur le Circuit d'Irlande en Ses succès en rallye se poursuivent et Ford remporte avec la "mark one" Mk1 le championnat d'Europe des rallyes en , et le marathon Wembley-Mexico En , elle passe de l'archaïsme technique propulsion, essieu rigide, moteurs en fonte à la modernité traction, roues arrière indépendantes, et moteur transversal coiffé d'une culasse en alliage.

Elle est élue Voiture européenne de l'année en Le nom Escort est utilisé dans les années pour désigner la version break de la Ford Anglia E. Version coupé de l'escort. Elle disposait d'un moteur Zetec, un peu plus pointu que la variante de la Focus. Le modèle a disparu aux États-Unis en , sans véritable remplaçante.

Il faudra attendre et la nouvelle génération de Focus pour retrouver un coupé traditionnel 2 portes. Le nom Escort est de nouveau utilisé à partir de pour désigner une version chinoise de la Ford Focus. Au début de l'Escort, il a été conçu une version plus performante pour les rallyes et les courses en général, l'Escort "Twin Cam".

L'équipe Ford était pratiquement imbattable dans les années ou début Cette victoire a donné lieu à la fameuse Escort "Mexico" moteur 1,6 L "Kent" , une édition spéciale en honneur à la voiture de rallye. Le Circuit d'Irlande tombe aussi dans l'escarcelle du constructeur à cinq reprises grâce aux versions Twin Cam et RS, en , , , et , le Rallye d'Écosse à cinq autres , , , et , et le Rallye de l'île de Man "seulement" à quatre consécutivement de à Les 3 victoires en WRC s'établissent comme suit: RAC Rally et , et Finlande En plus de la "Mexico", la RS a aussi été développée grâce à un moteur 1,6 L "Kent" 16 Soupapes; ce moteur -appelé BDA- utilise une base de mototorisation pour Formule 3 , et a de fait un grondement très distinctif.

À noter: Comme avec la précédente mais avec désormais Stuart Turner aux commandes du service compétitions à la place d'Henry Taylor, l'Escort MkII a eu une belle réussite en rallye. Différents modèles ont existé: Sport Moteur 1.


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L'Escort de rallye est une voiture très améliorée, caisse fortement renforcée, extensions d'ailes pour le passage de roues larges, et souvent par le montage de quatre longue portée pour les étapes de nuit. Il a été complété par une transmission renforcée, une boite ZF cinq vitesses à crabots, des suspensions spécifiques et une multitude d'autres améliorations mineures.

Les Escort RS puis RS , permettront à Ford de briller en rallye durant les années et au début des années Cette même année Ford sera Champion du monde des constructeurs. Le total des victoires en WRC est de 17, réparties de la sorte: Entre versions et , le RAC est gagné à 8 reprises consécutives de à Le dernier podium du modèle RS est obtenu en Suède en , par Vatanen. La RS a été vice-championne d'Europe de rallycross en grâce à Jan de Rooy , également champion national de la spécialité la même année.

Des problèmes récurrents lors de la mise au point retardèrent le lancement, ainsi que l'éclosion des voitures 4 roues motrices condamnèrent ce prototype. Ford abandonna donc le projet pour développer son nouveau bolide: En effet, cette auto a été développée dans l'unique but d'une homologation en rallye en groupe A et N. Extérieurement, on distingue des ailes avant et arrière plus gonflées, ce qui trahit un élargissement des voies.

De plus, des éléments de carrosserie divers aileron "pelle à tarte" comme sur la Sierra RS Cosworth , aération sur le capot Mécaniquement, La transmission intégrale est une version revue et corrigée de la Sierra Cosworth 4x4. Idem pour le moteur, implanté de manière longitudinale et non transversalement comme sur une Escort classique.

Le quatre cylindres 16 soupapes à double arbre à cames en tête est accouplé à un volumineux turbocompresseur Garrett T Dans un premier temps, c'est une version allégée dénommée "Motorsport" qui sera produite à exemplaires pour l'homologation en compétition, fournie avec le kit d'injection d'eau, constitué de deux pompes hautes pressions et d'un diffuseur pulvérisant dans l'échangeur.

Les versions routières suivantes seront plus "adoucies" afin de les rendre plus compatibles avec un usage quotidien.

1968 - FORD ESCORT TWIN-CAM MKI EX-USINE…

Il n'en reste pas moins que cette auto, conçue pour mettre fin au règne des Lancia Delta et Toyota Celica en rallye, est physique à conduire et réclame une certaine attention et maitrise de la part de son conducteur. En rallye , l'Escort a remporté les manches asphaltes les plus prestigieuses du Championnat du monde , telles que le Tour de Corse , le Rallye Sanremo , en Catalogne , ou encore le rallye automobile Monte-Carlo , mais s'est aussi imposée sur terre notamment au Portugal , au Lacs , à l' Acropole et au rallye d'Indonésie Soit huit victoires en quatre saisons pleines.

De grands pilotes se sont succédé à son volant tel Miki Biasion , François Delecour vice-champion du monde des conducteurs en , Tommi Mäkinen , ou encore Carlos Sainz 3 e en Ford termine avec ce véhicule vice-champion du monde des constructeurs en , puis troisième des championnats du monde , , et Ford demanda une dérogation à la FIA pour prolonger l'exploitation de sa voiture en , au travers de la nouvelle réglementation WRC.

La dérogation fut autorisée. La voiture conserve donc sa conception différente de la voiture de série l'Escort RS Cosworth est plus longue, plus large, et son moteur est longitudinal héritée de la Sierra RS Cosworth , utilisant un turbo IHI, huit injecteurs, quatre situés comme à l'origine et quatre autres traversant le plénum ou chambre de tranquillisation, se situant ainsi juste au-dessus des cornets, mais elle perd son imposant aileron.

Ford Escort — Wikipédia

Elle remporte les rallyes de l'Acropole et d'Indonésie Catégories Voir toutes les petites annonces. Fermer Retour à.

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Ford Escort Twin Cam

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